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小2600小时数据记录,铅酸电池的电池液是由硫酸和蒸馏水混合而成的

发布时间:17-03-07 14:16分类:技术文章
标签:蓄电池,蓄电池的检测与保养小窍门
蓄电池正在逐步成为汽车上越来越重要的主要储能装置,它为车辆上的所有电子系统供给着电力。汽车时代的到来使汽车电子使用程度越来越频繁,所以电池是否缺电将会直接导致着整个车的动力。所以蓄电池检测及保养成了至关重要的一点。
蓄电池的种类:
一般轿车上使用的电池为铅酸蓄电池。常见的铅酸蓄电池有2类,一类是加水型铅酸蓄电池,另一类是免维护型铅酸蓄电池。
加水型铅酸蓄电池:普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成,电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。
免维护型铅酸蓄电池:免维护蓄电池由于自身结构上的优势,电解液的消耗量非常小,在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种:*种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液);另一种是电池本身出厂时*已经加好电解液并封死,用户根本*不能加补充液。
蓄电池的保养窍门:
轿车用的蓄电池使用超过2年后,容量及放电能力将会下降。一般车用蓄电池寿命不会超过4年。当然了,保养良好的蓄电池的寿命会更长。下面我们来学习一下加水型铅酸电池和免维护型铅酸电池的保养方法。
加水型铅酸蓄电池:注重电池液液位及电池液密度。
铅酸电池的电池液是由硫酸和蒸馏水混合而成的。电池放电时,水会变多而硫酸会变少,这*导致电池液密度降低;充电时,则相反,水会变少而硫酸会变多。电池液浓度则反映了电池液中水和硫酸的比例。正常的电解液密度为1.28(夏天)/1.29-1.30(冬天)(单位为克每立方厘米)。
作为车主,我们应该定期检查电池液液位。当电池液不足时应添加蒸馏水至适当液位。在为电池添加蒸馏水后,我们应该检查电池液密度,时刻保持电池液密度在合理的范围内。
免维护型铅酸蓄电池:定期检查魔眼并保持电量充足。
由于免维护型电池没有加水孔以及电池液液位刻度。我们需通过电池上的“魔眼”来判断蓄电池的状态。魔眼为绿色表示电池正常,充电足;魔眼为黑色表示需要充电;魔眼为白色表示电池需要更换。
放电能力需要使用专用的电池检测仪检测。
我们一般会使用电压表来检查电池电压,虽然能检测出电池的电压值但却不能检查出电池带负载能力的好坏。为检查出电池的实际状况,我们应该使用专用的电池检测仪检查电池的放电能力及带负载的能力。
微弱电流不能忽视
锁车后,车辆防盗系统开始工作,会从电池获取微弱的电流,所以长时间不用车也会导致电池缺电。如发现车辆静止一段短时间*缺电时,除了要检查电池情况,还要检查车辆静置时的微弱电流是否过大。车辆静置微弱电流过大很可能是因为车内电器线路部分搭铁造成,如不及早处理将引致安全隐患,与此同时电池长时间过度放电也会使其寿命缩短。汽车维修行业一般采用钳形电流表来检测车辆静置时的微弱电流。
蓄电池结冰怎么办?
既然蓄电池里面的电池液是水和硫酸,那么蓄电池在低温下很可能*会结冰。遇上蓄电池结冰,作为车主应该怎么办?
首*我们*不研究蓄电池的电池液究竟会不会结冰,我们*来看看电池结冰后我们应该怎么办?
电池结冰后,我们的车辆将无法启动。我们应该把电池从汽车上拆下来,然后搬到室内有暖气的地方让电池液融化后再装到车上使用。当然,晚上把蓄电池拆下来带到屋内暖和的地方保存*可以避免电池结冰情况的发生了。
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发布时间:17-03-08 11:16分类:行业资讯
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量:85 g 显 示:LCD图标显示,易于操作,气体数据直读,带背景灯电
池:可更换3V,CR2锂电池警
报:用户预置高低报警,声光震动报警运行时间:*小2600小时数据记录:连续记录,记录*近15次报警时刻和持续时间,
峰值记录,通过红外接口下载数据和直接打印。适度范围:0-99% RH
(非冷凝)数据采集:每分钟间隔一年温度范围:-40—60oC澳大利亚:Ex ia I/IIC
T4 IEC: Ex ia IIC T4 俄罗斯: GOST-R认证 MSHA: 本质安全国际认证:UL和cUL:
Class I, Div 1, Groups A,B,C,D; T4 Class I, Zone 0, AEx ia IIC T4 CSA:
Class I, Div 1, Groups A,B,C,D; T4; Ex ia IIC T4 ATEX: 本质安全 EEx ia
I/IIC T4,II 2G; I M2 EMC:
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发布时间:17-03-08 10:56分类:行业资讯
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